明けましておめでとうございます。 横浜市山手にある、予約制カーコーティング「ヴァルキリーアーチー」のG鈴木です。 本年もどうぞよろしくお願い致します。 新年を迎えて、皆さまはどうお過ごしでしょうか。 年末はご依頼により、出張による洗車を兼ねたカーコーティングと内装のベ...

前回に引き続いて、アルファスパイダーの研磨作業です。この時代のアルファロメオは、エクステリアからインテリアまで、いかにもイタリア車らしいデザインをしていますね。 グリルも単に三角形ではなく、よく見ると凝った造形をしており、フレームのメッキの使い方等、各部バランスも非常に上手...

アルファスパイダーを施工依頼を頂き、いよいよ、当店に到着。このイタリア産ブランドは、ドイツ車とも違う、良くも悪くもアクが強く個性的なイメージがありますね。 ちなみに、こちらの積載車は、カーディテイリング界で有名なアクティブガレージさんの元車両だとドライバーの方が話していまし...

オープンしてから沢山のお客様にご来店頂き、様々な車種を施工して来ましたが、今回は初のアルフォロメオ・アルファスパイダーです。 アルファロメオと言えば、非常に歴史ある名ブランド。同郷のフェラーリよりも古く、現在でもスタイリッシュな車を世に出しています。...

今回は、カーコーティングではなく、社用車へのデザインラッピングのご依頼頂きました。 カーラッピングは、通常ボディーに特殊なフィルムを被せ、貼るものですが、今回は店舗ロゴをデータ作成して、社用車にロゴラッピングをするというものです。ちなみに、そのお車はこちら。...

横浜市山手ヴァルキリーアーチーのG鈴木です。今回、初期型カイエンの研磨工程からです。今回の車両は、8万キロオーバー並行輸入車という事もあり、かなり厳しいコンディション。マスキングテープからのスタートです。 艶落ちの激しさと各部の染み付いた汚れは、簡単には落とせません。...

今回はエピソード2。 引き続き、カイエンの施工です。前回のカイエンとは年式が違うものになりますが、やはり、ポルシェはポルシェでも初期型はかなり現行とは違う雰囲気を持っています。 走行距離も7万キロ弱とパールのかかったブラックカラー。全体には、かなりの深い傷が入っていました。...

ポルシェカイエンのコーティング施工が終わり、今回は連続で、前回とは違うカイエン施工です。 年式もかなり初期のタイプになりますが、走行距離７万キロオーバー、ボディー傷もかなり派手に入っており、紫外線による傷みが相当にありました。 【施工前】...

夏も終わり、今年は残暑らしい残暑もなく、涼しい秋になりそうですね。 さて、ポルシェカイエン。今回は研磨とコーティングで施工完了です。カラーはソリッドブラックで塗装自体は、硬い塗装の部類に入りますが、これだけのキズの量をこなしていくにはかならの時間を要します。...

全会に引き続き、ポルシェカイエンのエピソード2になります。カラーはソリッドのブラック、走行距離は７万キロオーバー。 内装のコンディションは素晴らしいのですが、問題はボディーですね。艶落ち面もそうですが、問題は無数にある傷と屋外保管に於ける汚れの染み付き。...

横浜市山手ヴァルキリーアーチーのＧ鈴木です。今回は、オープンしてから初のプレミアムSUV、ポルシェカイエンです。 オーナー様は、前回のブログにてご紹介させて頂いたアウディRSアバントの方の友人の方です。 まだお若く、とても爽やかな人物でポルシェを愛されている。そんな印象でし...

前回に引き続き、アウディRS6アバント施工の続編、エピソード2になります。 マスキングをした所からの続きですね。 この車両はスポーツモデルということもあり、乗られるオーナーの方は、比較的スピードを出される事が多いと予測できます。何しろ、こちらのアウディRS6アバルトはエンジ...

前回の納車から、いよいよ作業を開始です。屋外保管の車両は、弊社約半分を占める割合ですが、その汚れ方等はオーナー様により、人それぞれですが、汚れ方も癖の存在があるのです。 特に洗車を御自分でされる場合等、どこに力を入れているか、またどこをあまり手を入れられていないか、千差万別...

さて、今回は施工を楽しみにしていたアウディ社のスポーツモデル「RS6アバント」です。 こちらのオーナー様は、都内某スポーツカー倶楽部の会長様と言う事でして、他にも複数のスーパーカーを所有されている様です。 アウディと言えば、一昔はラリーレースで活躍して来たメーカーですが近年...

前回に引き続き、レクサスLX570施工の続編になります。 この車は、サイズがとにかく大きいので洗浄から、各パーツのクリーナーによる処理は３日間程かかりました。この処理してあげることで、特に細かい隙間等、普段のお手入れがやり易くなります。 そして、全体にマスキング処理。...

こんにちは。夏も終盤ですが、まだまだ残暑日和になりそうですね。 さて、前回からの引き続き、レクサスLX570カスタムのファイナルエピソードです。 今回の車に関しては、まず普段そう街中で見られないと言う事と、弊社の常連顧客様からのご紹介でしたので、コーティングメニューもハイグ...

こんにちは。前回に引き続き、歴史ある宍戸精工社長様のレクサスを遂に施工開始です。 レクサスと言っても、こちらの車両は只者あではありません。超大型SUV「LX570」にワイドフェンダーをレクサス公認で取ったスーパーカスタムカーです。...

2021年、オリンピックが遂に開催されましたね。この暑さの中、日本代表選手の目まぐるしいほどの活躍で勇気が湧いて来ますね。 さて、今回は日産ローレル最後の仕上げです。初期の研磨により、十分な傷取りが出来ましたのでラストはウレタンによる長い時間をかけた艶出しと初期研磨により付...

今回で、日産ローレル記事はPart3になります。日産と言えば、ひと昔は「走りの日産」と言われた程、レースにも強く未だに旧車であっても魅力があります。 今回は、そんな往年を代表するローレルを施工中です。僕らは、コーティングをする際に下地処理として「研磨」を行うのですが、その重...

今回はPart2です。さて、こちらのローレルは年式を考えても、塗装コンディション自体は素晴らしく、特徴としては「硬い塗装の部類」です。 ※研磨圧傷消しのテストにて分かります。 ボディー全体には深めの傷が数か所あり、またボンネット、ルーフには強いクレーター（スポット）が付着し...