こちらのローレルは年式を考えても塗装コンディション自体は素晴らしく、特徴としては「硬い塗装の部類」になります。

※研磨圧傷消しのテストにて分かります。

ボディー全体には深めの傷が数か所あり、またボンネット、ルーフには強いクレーター（スポット）が付着しており、これらは長い年月をかけて直射日光とスケールの付着で、ボディーに染み付いているような状態でした。

こうなりますと、容易くクリーナーや研磨で取れるものではありません。

僕らは、コーティングをする際に下地処理として「研磨」を行うのですが、その重要な面で最初に確かめる事があります。

通常はカラーがソリッドかパールか等を考える技術者の方もいらっしゃいますが、最初の時点で、「塗装の硬さ」をまず確かめます。

最初に行う、初期の研磨前に必ずテストし、傷を消しながら、塗装硬さを確かめる事が非常に大切です。 

通常、磨く工程では加圧と技術がありますが、最初から力任せで、この加圧はよくありません。

特に、当店のようなブラックブース内では、あるゆる小さな傷から研磨中に加圧した研磨による自身のキズがすぐに発覚してしまうため、初期テストの段階でどのコンパウンドがノーマル加圧の時点で、マッチしているかを探りながら決めていきます。