こんにちは。ヴァルキリーアーチーのＧ鈴木です。今回はスカイラインＧＴＲ、第二世代デザインについてのラストを締めくくるＢＮＲ34です。この車については私自身、所有していたこともあり、思い入れ特に強いですね。ＧＴＲユーザーの方であれば、現在、圧倒的人気車両ですので、ここで改めて何かを語るにはおこがましいと考えますが、私なりの意見を述べさせて頂きたいと考えます。
このＢＮＲ34とは、
前回の商品主管と同じ、渡邊氏が指揮をとってあり、これに交えて日産の水野さん(Ｒ35開発責任者)、田村さん(現Ｒ35責任者)もわずかに関わっている様でして、第二世代ＧＴＲの集大成ともなっている非常に完成度の高いスポーツカーです。デザイン性の前にまず、語っておきべき点はボディ剛性の著しい変化と当時の日産が謳っていた「インテリジェンス・ハンマー」と「究極のドライビングプレジャー」を持ち合わせた特筆したハンドリング性能だと私は考えます。
無論、ＲＢ26エンジンの素晴らしさは語るまでもないのですが、とにかく乗り易く扱いやすい、特性を持っています。他にも市販車世界初のデｲフﾕーザーの搭載等、レーシングカー並みのコンテンツを各箇所に散りばめています。そして、デザイン。これは元々、往年のスカイラインらしさに戻ると言う考えが日産首脳陣にあった様で、ＤＲスカイラインのシルエットを色濃く残していると思われます。
前回でも述べさせて頂いた、形違えど各パーツのアプローチは同じながら、室内移住性を見事に確保しながらも全体のデザインは、よりスカイラインＧＴＲらしくなっており、またこのデザインは時間が立った現在でも飽きの来させない、非常に珍しいタイプの車両であると考えます。
デビュー当時は若干、ヤンチャな方向性と言われていましたが、この車両の持つオーラは現在、別格であり、それらが現代の世界的評価につながっているのでしょう。Ｒ34スカイラインＧＴＲ34とは、第二世代究極のＧＴＲであり、当時、経営的にも苦しかった日産の意地、そして、技術の日産の賜物と言える名車です。次回は、エピソード・ファイナル、Ｒ35のデザインについてお話しさせていただきたいと思います。
横浜山手 Ｖalkyｒｉｅ Ａｒｃｈｉｅ
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